Tízezer ember hal meg miatta korábban: légzőszervi és szívproblémákat okoznak az ilyen autók

Mintegy tízezer ember idő előtti halálát okozza a dízelgépkocsik nitrogén-oxid-kibocsátása az Európai Unió 28 tagállamában, Norvégiában és Svájcban. Ezt mutatták ki európai kutatók új tanulmányukban.

A Norvég Meteorológiai intézet, a Svéd Chalmers Műszaki Egyetem és az ausztriai International Institute for Applied Systems Analysis kutatói kimutatták, hogy évente 425 ezer ember idő előtti halála hozható kapcsolatba a légszennyezéssel az EU 28 tagállamában, Norvégiában és Svájcban.

A nitrogén-oxid a bűnös

Az idő előtt elhalálozás több mint 90%-át a szállóporártalomból eredő légzőszervi, illetve szív- és érrendszeri megbetegedés okozza. A járművek üzemanyagának égéstermékeiből származó nitrogén-oxid a szállóporszennyezés egyik előfutára. Ez évente nagyjából tízezer ember idő előtti halálát okozza. Ebből nagyjából ötezer embernek a halála annak számlájára írható, hogy ezeknek a gépjárműveknek a nitrogén-oxid-kibocsátása jóval magasabb a hivatalosan megjelölt értéknél.

A benzines autók ilyen szempontból jobbak

A benzinmotoros gépkocsik nitrogén-oxid-kibocsátása alacsonyabb. Ha a dízelgépkocsik kibocsátása ugyanolyan alacsony lenne, mint a benzinmotorosoké, a tízezer idő előtti elhalálozás mintegy háromnegyede, azaz 7500 elkerülhető lenne, jelentette ki Jens Borken-Kleefeldet, az IIASA közlekedési szakértője.

A dízelgépkocsikból eredő nitrogén-oxidhoz köthető idő előtti elhalálozás a legmagasabb Olaszországban, Németországban és Franciaországban ezen autók elterjedése miatt. A szakemberek azonban azt is kiemelték, hogy Olaszországban az egy főre jutó kockázat kétszer akkora, mint Franciaországban.

Észak-Olaszországban a legrosszabb

Ez a típusú légszennyezés leginkább Észak-Olaszországban lép fel, tette hozzá Jan Eiof Johnson, a Norvég Meteorológiai Intézet kutatója. Az ilyen eredetű légszennyezéssel összefüggésbe hozható idő előtti elhalálozás legkisebb kockázatát Norvégiában, Finnországban és Cipruson mutatták ki, ahol a többi vizsgált országhoz viszonyítva egytizennegyed a kockázat.

Az Environmental Research Letters folyóiratban közzétett kutatás eredményei két évvel az után láttak napvilágot, hogy az amerikai Környezetvédelmi ügynökség bejelentette, hogy a Volkswagen kijátszotta a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó helyi előírásokat. Gépjárműveik hivatalosan megjelölt nitrogén-oxid-kibocsátása nem egyezik meg a valós károsanyag-kibocsátással.

• tünetek és betegségek
• légszennyezés
• káros
• autó
• kutatások
• légzés
• Életmód