Durva, hogy mennyire fapados volt egy repülőgép régen: megdöbbentő képekre leltünk

A repülés régen egészen más élmény volt, mint ma a korszerű utasszállító gépek fedélzetén. Amire ma azt mondod, hogy fapados, az száz évvel ezelőtt a luxus netovábbja lett volna. Egy képgyűjteménynek köszönhetően betekintést nyerhetsz abba, hogy nézett ki egy utasszállító gép belseje régen.

A repülés régen

A repülés az emberiség történetében viszonylag új dolog. 1903-ban a Wright testvéreknek köszönhetően az égbe emelkedett az első motoros meghajtású gép, mely 36 métert repült és ez mindössze tizenkét másodpercig tartott. 

Ezután a fejlődés persze sokkal nagyobb sebességre kapcsolt, az első világháborúban már gyorsan fejlődött a katonai repülés, amit hamarosan az első utasszállító gépek követtek az 1920-as években.

A nagy sebességű, nagy hatótávolságú gépek fejlesztése valójában a második világháborúban kezdődött, ma pedig már naponta 10 millió utas repül világszerte. A fapados járatokat is sokan veszik igénybe, miközben bele sem gondol senki abba, hogy milyen volt a repülés aranykora.

Az 1920-as és '30-as években a repülés nagyon drága és kényelmetlen volt. Ekkor az első világháborúban használt gépeket alakították át, melyek zajosak és nagyon hidegek voltak. New Yorkból Los Angelesbe repülni ekkoriban egy vadonatúj autó árának a feléből lehetett. 

A kabinokban nem volt nyomáskiegyenlítés, így alacsonyan kellett repülniük, ahol jobban ki voltak téve az időjárási viszontagságoknak. Emiatt sokan rosszul lettek repülés közben. Az USA-ban 1929-ben 6000 ember repült egy év alatt, 10 évvel később már 1,2 millióan utaztak így. 

Képeket itt nézegethetsz az első repülők belsejéről.

Fotó: Getty Images Hungary

Állítsd be a Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Femina!

• repülés
• régen és most
• repülőgép
• utas
• Utazás