Ezért kényelmetlenek az újabb autók fejtámlái – Meglepő, de logikus magyarázat

Sokan tapasztalják, különösen hosszú autóutakat követően, hogy váll- illetve nyakfájás kínozza őket. Az autók utasterébe oldalról bepillantva az is egyértelművé válhat, hogy miért: az újabb - de akár több mint tíz éves - autókban a fejtámlák - különösen az első üléseknél - sok esetben látványosan előre vannak döntve. Hogy miért?

Ezért kényelmetlenek az újabb autók fejtámlái 

Hogy nem csak az irodai székekben ülve fájdulhat meg a nyakunk, vállunk, hanem az autóban is, annak egyik oka a fejtámlák kialakítása. Az autógyártók az egyre jobb törésteszt eredmények érdekében, a vezető és az utasok fejét „előretolják”.

A ráfutásos baleseteknél – tehát, amikor valaki hirtelen fékez és a mögötte lévő nem tud időben megállni, hátulról megy bele az autóba – gyakoriak az úgynevezett ostorcsapás sérülések. Ennek lényege, hogy hátulról történő ütközéskor a törzs először előrelendül, a fej azonban lemarad, a nyak túlzott hátrahajlása pedig a nyakcsigolyák, izmok, szalagok túlfeszülését, húzódását, sérülését okozza. A sérülés többek között nyakmerevséggel, a nyak mozgástartományának beszűkülésével, erős fejfájással, szédüléssel, gyengeséggel járhat.

A fejtámla előredöntésével a gyártók azt akarják elérni, hogy a fejtámasz közelebb legyen a fejhez, így ráfutásos balesetnél hamarabb megtámasztja azt, kisebb a nyak túlzott hátrahajlása. A cél tehát jó, ám hosszabb utazások során mégis mozgásszervi panaszokat okoz az előredöntött fejtámla. Ráadásul mivel sokan vezetés közben kissé hátradöntik az ülést, a gyártóknak figyelembe kell venniük a valós használatot is – hiszen a teljesen függőleges fejtámla ebben a helyzetben túlságosan messzire kerülne a fejtől. A biztonsági szabványok szerint pedig a fejtámla a vezető fejétől 5 cm-en belül kell, hogy elhelyezkedjen.

Hogyan lehet kényelmesebb?

Ha nem akarsz beletörődni, hogy biztonságod érdekében nyak- és hátfájással kelljen utaznod, érdemes az ülés háttámláját a függőlegeshez minél jobban közelítő helyzetbe állítani, ez javíthat valamit a helyzeten. Emellett kipróbálhatsz vékonyabb, úgynevezett kontúrozott utazó nyakpárnát is, mely ergonomikus formájának köszönhetően csökkenti a nyaki izmok feszülését, kitölti a gerinc természetes ívét. Érdemes azt is megnézni, hogy esetleg állítható-e az autó fejtámlájának dőlésszöge. Ha igen, már egy apró változtatással is eredményt érhetsz el.

Kép: Getty Images

Állítsd be a Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Femina!

• autó
• autóbaleset
• autós közlekedés
• balesetmegelőzés
• Utazás