Csak így szabályos közlekedni a körforgalomban - Sokan rosszul tudják ezt a KRESZ-ben

A körforgalom a KRESZ-rendelet jelenleg érvényes szabályozásai szerint egyfajta irányított forgalmú kereszteződésnek minősül, melyet általában forgalmas, gyakran veszélyes pontokon alakítanak ki, mivel lassítja, egyúttal mégis kvázi folyamatossá teszi a közlekedő járművek haladását.

A körforgalom forgalomszabályozó szereppel bír, szigorú és világos korlátozások vonatkoznak rá a behajtásnál fennálló elsőbbségadási kötelezettségtől kezdve a megállás tilalmáig. Az áthaladás szabályait kötelező ismernie és betartania a forgalom résztvevőinek.

A körforgalomban közlekedés szabályai

A körforgalom célja tehát, hogy gördülékenyebbé, mégis biztonságosabbá tegye az adott útkereszteződésben történő áthaladást. A táblával is egyértelműen jelzett szakasz lehet egy- vagy többsávos, de egyre több úgynevezett turbókörforgalmat is kialakítanak, amelyekre szintén kicsit más szabályozás vonatkozik.

Tilalmak a körforgalomban

A KRESZ világosan kimondja, hogy a körforgalomban tilos megfordulni és tolatni. Tiltott továbbá a forgalmi és műszaki okok kivételével a megállás, illetve a várakozás is.

Bár útkereszteződésekben a szabályzat nem engedi meg, a körforgalmú úton az előzés elméletileg végrehajtható, amennyiben annak feltételei adottak. Szintén fontos tudni, hogy a villamosnak a be- és kilépő ponton is elsőbbséget kell adni az áthaladásra más járművekkel. Noha Budapesten nem jellemző, néhány nagyvárosban, így Szegeden és Miskolcon is létezik ez a felállás.

Csak így szabályos közlekedni körforgalomban

A körforgalomba történő behajtásnál nincs szükség az irányjelzésre, de az útról letérő járműveknél - és többsávos út esetén sávváltáskor - kötelező az irányváltoztatást időben és a manőver befejezéséig folyamatosan jelezni.

A körforgalomban közlekedő elsőbbséget élvez az újonnan behajtóval szemben, Magyarországon a jogszabály szerint a bejáratoknál szerint kinn kell lennie ezért az elsőbbségadás kötelező táblának is. Érdekesség, hogy más európai országokban létezik a jobbkéz-szabály elvén működő körforgalom is.

Két vagy több forgalmi sáv megléte esetén a behajtást és a szabályos áthaladását a besorolás rendjét jelző táblák és az útburkolati jelek figyelembevételével kell végrehajtani. Ha az első kihajtási lehetőség a cél, a jobb szélső forgalmi sávba kell hajtani - az illető persze hajthat tovább is a külső sávon.

Érdemes tudni azt is, hogy többsávos körforgalmú útnál a külső sávban haladónak van elsőbbsége, a belső sávban közlekedőnek irányjelző használatával ki kell sorolnia sávváltással a kilépési pont előtt, belső sávból közvetlenül szabálytalan és balesetveszélyes lenne elhagynia a körforgalmat.

Amennyiben az adott körforgalmú út alkalmas a párhuzamos közlekedésre, ennek szabályait kell betartania a közlekedőknek. 

Mi az a turbókörforgalom?

Többsávos utak kereszteződésénél egyre gyakrabban alkalmaznak egy speciális megoldást, és hoznak létre turbókörforgalmakat, amelynek lényege, hogy behajtás előtt 15-20 méterrel már besorolás szükséges a kihajtási célnak megfelelő sávba, mivel korlátozott, melyik útról melyik kijárat érhető el. A körforgalmon belül már nem szabad sávot váltani, ennek megakadályozására a gyakorlatban különböző sávelválasztó elemeket is szoktak elhelyezni.

Tölts ki egy kvízt!

A fontos KRESZ-kérdésekre ismerni kell a választ a mindennapokban. Te hányra adnál jó választ?

(Kép: Getty Images Hungary.)

• közlekedés
• autós közlekedés
• autós
• kresz
• kresz-szabályok
• Utazás