Ezt tedd, ha az autó nem indul a hideg miatt: így tényleg sikerülhet életet lehelni bele

Beköszöntött az igazi, kíméletlen tél. A héten sarkvidéki hideg árasztotta el az országot, egyes területeken a hőmérséklet akár mínusz 20 Celsius-fok alá is eshetett. Ez a rendkívüli lehűlés nemcsak az embereket, hanem a kültéren parkoló gépjárműveket is próbára teszi. Ilyenkor a technika sebezhetővé válik: az akkumulátor veszít erejéből, a kenőanyagok besűrűsödnek, és az üzemanyag-ellátó rendszer is feladhatja a küzdelmet.

Az autók indítása télen

A hideg időjárás leginkább az akkumulátorokat viseli meg, mivel az alacsony hőmérséklet drasztikusan lelassítja a bennük zajló kémiai folyamatokat. Míg egy optimális állapotú egység 0 Celsius-fokon már csak a teljesítménye 65 százalékát nyújtja, addig a mínusz 20 fokos extrém hidegben ez az érték akár 50 százalékra is visszaeshet.

Ha az autó nem indul, az első és legfontosabb lépés az energiatároló ellenőrzése. Érdemes megvizsgálni, hogy a saruk nem oxidálódtak-e, illetve nincsenek-e meglazulva a csatlakozók, hiszen a gyenge érintkezés tovább rontja az indítási esélyeket.

Aki teheti, érdemes megfontolnia egy beltéri akkumulátorvédő takaró vagy hőszigetelő tok használatát. Ez a viszonylag egyszerű kiegészítő segít megőrizni az akkumulátor belső hőmérsékletét, így a reggeli indításnál a cellák nagyobb indítóáramot képesek leadni, mintha közvetlenül érné őket a fagyos éjszakai levegő.

Benzines és dízeles trükkök a sikeres indításhoz

Szakértők szerint a két motortípus eltérően reagál a zord körülményekre, így a megoldási stratégiák is különbözőek.

• Benzines járművek: itt a legfontosabb a gyújtásrendszer és az akkumulátor ereje. Ha a megszokott pörgős indítás helyett csak lassú, nyöszörgő hangot hallunk, tartsuk lenyomva a kuplungpedált az indítás közben. Ezzel lekapcsoljuk a sebességváltót a motorról, így az indítómotornak nem kell a hidegben besűrűsödött váltóolajat is megmozgatnia.
• Dízelmotoros autók: a gázolaj egyik kellemetlen tulajdonsága, hogy extrém hidegben a benne lévő paraffin kiválhat, amitől az üzemanyag megdermed és eldugítja a szűrőket. Ennek kivédésére használjunk speciális téli adalékot, amely folyékonyan tartja az üzemanyagot. Fontos továbbá a megfelelő izzítás: várjuk meg, amíg az izzításjelző lámpa elalszik, és csak ezután indítózzunk.

Bármelyik típusról legyen szó, a motorolaj viszkozitása kulcskérdés. A sűrű, mézszerűvé vált olaj ellenállást fejt ki az alkatrész mozgásával szemben. Éppen ezért elengedhetetlen a gyártó által előírt, téli használatra is alkalmas kenőanyag használata.

Ha az autó végre beindult, rendkívül fontos a motor kíméletes előmelegítése. Ne induljunk el azonnal, de ne is hagyjuk percekig alapjáraton ketyegni: fél-egy perc várakozás után mérsékelt fordulatszámon kezdjük meg a haladást, amíg a kenőanyag el nem éri az üzemi hőfokot.

Ha csak a gyorssegély-indítás marad

Amikor az akkumulátor végleg megadja magát, az áthidaló kábel, köznyelven a „bika” jelentheti a mentőövet. A folyamat során egy másik, járó motorú autóhoz kell csatlakozni. Ügyeljünk a helyes sorrendre: először a pozitív, majd a negatív pólusokat kössük össze. Videót itt találhatsz róla. Mielőtt ráadnánk a gyújtást, kapcsoljunk ki minden felesleges áramfogyasztót – fűtést, rádiót, lámpákat –, hogy minden rendelkezésre álló energia a motor beindítására összpontosuljon.

Ha minden kísérlet kudarcba fullad, ne erőltessük tovább a technikákat, mert kárt tehetünk az önindítóban. Ilyenkor érdemes hivatásos autómentőt hívni, aki nemcsak a szállításban, hanem akár a helyszíni akkumulátorcserében is segítséget tud nyújtani. A téli autózás nem csupán technikai kérdés, hanem az odafigyelés is számít: egy meleg takaró, jégkaparó és egy megbízható segélyhívó telefonszám életmentő lehet a bajban.

Fotók: Getty Images

• autó
• tél
• hideg
• fagyás
• vezetés
• parkolás
• Utazás