A magyar olimpikon 60 évesen is aktívan versenyez: Litkey Farkas vitorlázó bajnok így él most

Hogyan válik a vitorlázás egy életen át tartó szenvedéllyé, és miként lehet a vízen tanult leckéket a civil életben is kamatoztatni? Litkey Farkas olimpikon, világbajnok, tizenháromszoros Kékszalag-győztes vitorlázó a Feminának adott interjújában őszintén mesél versenyszellemről, a mentális felkészülés kulisszatitkairól és a jövő generációját nevelő nyári gyerektáboráról.

Litkey Farkas olimpikon vitorlázó

A legendás sportoló emellett elragadó közvetlenséggel beszél a feleségéről, aki húsz éve biztos hátországot és igazi motort jelent a karrierjében, valamint arról is, miért képtelen a mai napig áthágni a szabályokat a hétköznapokban.

Hogyan telnek most a mindennapjai?

Jól vagyok nagyon. Májusban volt a világbajnokság Balatonfüreden, amit szoros versenyben sikerült megnyerni, és az még mindig változatlanul nagyon tölt engem.

- A tavasz egyébként az úgynevezett business regatta időszakom, amikor meghatározott piaci szereplők részére tematikus vitorlásversenyeket rendezek, ez is most ért véget. A Generali Kupával kezdődött május 29-én, majd jött a Média Regatta és a Visa Bankár Kupa. Következő ilyen típusú rendezvényeim ősszel lesznek még. Ezeket a projekteket összerakni, szervezni komoly terhelés volt, de ezen most éppen túl vagyunk.

- Most, hogy beköszöntött az iskolai szünidő, elindult a nyári vitorlástábor, ahol az első hetet én vezetem, természetesen vannak segítő edzők még mellettem. Jól összerázódott a csapat, 19 gyerekkel tudtunk elindulni, ami nagyon jó létszám így a kezdésre. Látom, hogy a versenytársak egyáltalán nincsenek még vízen. Régebben mi is nehezebben tudtuk feltölteni az első és az utolsó turnust, mert az utóbbi már közel van a sulikezdéshez. Most ellenben úgy tűnik egy erős szezon elé nézünk. Úgyhogy boldogság, jó szél is van, meleg is, így ez egy nagyon kerek időszaknak tűnik. A szél pont olyan, amivel remekül lehet hajózni, de nem megterhelő, a 30 fok a gyerekek számára szerintem a tökéletes nyár – legalábbis én így emlékszem a gyerekkoromból.

- Hamarosan elindul a felkészülés is a Kékszalagra, a Process Solutions katamarán a hétvégén kezdett el vitorlázni, és utána még egy hónapunk van, hogy versenyformába rázódjunk. Ilyenkor kicsit sűrűbb az ember élete, mint egyébként. Télen kényelmesebb, kéthetente vannak futamok, közte irodai munka zajlik, kicsit a fizikai felkészülés, de most minden egyszerre megy. Jól sikerült az az időszak, amikor mindezt előkészítettük, tehát minden simán alakul.

Meddig lehet ezt a sportot űzni? Ön meddig érzi magában az erőt?

Úgy érzem, hogy a soling hajóosztályban, amelyben most hatodszor nyertük meg a világbajnokságot, még akár 70 éves kor körül is nagyon jól lehet teljesíteni.

- A kormányos pozíció – ami ez enyém - nem annyira fizikai munka. Mivel ez egy viszonylag lassú hajó, így az adrenalinterhelés sem túl nagy benne. A Kékszalag versenyen meglátjuk, hogy sikerül, meddig megy jól, ott időnként van adrenalinlöket a hajó sebességéből fakadóan, ami lehet, hogy egy idő után sok lesz. Ezt egyelőre nehéz megítélni, hogy mikor jutok el odáig, hogy az már nem fér bele.

Mentálisan sosem jött el az a pont, hogy már nyertem eleget, sokat letettem az asztalra, akkor itt a vége?

- Dehogynem, volt ilyen. Nehéz ezt a fajta motivációt mindig életben tartani. Sokszor az segített, hogy jöttek újak a csapatba, és ők éhesek voltak, ez pedig átragadt rám is. Mivel ők nagyon akartak nyerni, miattuk menni kell, motivált, hogy nekik meg tudjam adni ezt a fantasztikus élményt. Tény azonban, hogy volt amikor nehéznek bizonyult motivációt találni magamban, amikor azt éreztem, ebben már nem találok igazi kihívást, de van erre egy nagyon jó recept:

ha az embert elverik, akkor újraéled benne a versenyszellem.

- Ezt megéltük az elmúlt években többször, hogy nem mi voltunk az elsők, és valójában már a második hely is fájdalmas. Emlékszem, amikor ifjú titán voltam, akkor az első tízbe bekerülni is nagy dolognak számított, de amikor az ember már nyert, az ezüst éppen ugyanúgy fáj, mint az ötödik, vagy hatodik hely.

Mennyire népszerű sport Magyarországon a vitorlázás?

- Három szintje van ennek a dolognak. Egyrészt vannak a balatoni kikötők, ahol állnak a családi nagy hajók, amelyek kabinnal ellátott vitorlások. Ezekben lehet lakni is, mintegy úszó nyaralóként funkcionálnak, de akár át is lehetne szelni velük az óceánt. Ilyen járműből van kb. 25 ezer darab a Balatonon. 

- Ha azt nézzük, hogy melyik a legnagyobb létszámú tömegsport-rendezvény, akkor a Kékszalag biztos az élen jár. Ott elindul évente nagyjából 3000 versenyző, és nem sok hasonló esemény van, tehát ilyen szempontból nagyon népszerű ez a sport. A fókusz a Balatonon van, tekintve, hogy nekünk ez az egyetlen vitorlázásra alkalmas vizünk. Az európai vitorlázásban még kiemelt a Genfi-tó, de az összes többi tavi megmérettetés kevesebb figyelmet kap, mert elviszik azt a tengeri futamok. Például egy Garda-tavi verseny izgalmas, de ott a közelben számos nagy vetélkedés van a tengeren, amelyek nagyobb figyelmet kapnak.

Hazánkban a balatoni Kékszalagnak van egy olyan természetes láthatósága, amit rendkívül népszerűvé teszi ezt a megmérettetést.

- Maga a tó mérete – mely egyben a legnagyobb Európában – teszi a kihívást valódi teljesítménnyé, hiszen azt körbevitorlázni önmagában is izgalmas, és ha ezt valaki megteszi, akkor elmondhatja magáról, hogy ő valamilyen komoly produktumot elvégzett, ami becsülendő és tiszteletre méltó. 

- Harmadrészt pedig maga az olimpiai hajóosztályokban az utóbbi években hozott komoly nemzetközi, olimpiai sikerek vonzóvá teszik a fiatalok, az élsportolók számára is a vitorlázást, emelve a népszerűségét és az ismertségét. 

Miután Magyarországon a Balatonnál hideg van a téli hónapokban, hogyan lehet a sportot egész évben aktívan űzni?

- Tengerre megyünk, átkerül a felkészülés külföldre. Hiába sokszor nincs befagyva a Balaton vize, hideg van. 10 fokban több órán keresztül vitorlázni leginkább elviselhetetlen, mint értelmes sportélmény. Vannak hősök, akik vitorláznak télen is a tavon – természetesen, amikor nincs befagyva-, de nem az az igazi, úgyhogy a legtöbben elmegyünk az Adriai-tengerre. Ez ma már nem olyan hatalmas költség, mert a hajót egyszer kell levinni, az ottmarad a téli szezonra. Ebben az időszakban a repülőjáratok, szállások szintén jelentősen olcsóbbak, mint a nyári kiemelt turista szezonban, úgyhogy így ez könnyebben menedzselhető.

Egy kezdő vitorlázónak drágának számít ez a sport?

- Pénzbe kerül, általában erről beszélgetünk is a táborban.

Amellett, hogy megismertessük és megszerettessük a vitorlázást a srácokkal, a mi gyerektáborunknak célja az is, hogy versenyzőket találjunk.

- Nem mondom, hogy neveljük is, mert mi csak elindítjuk őket. Aki tehetséges, azzal és a szülőkkel én elbeszélgetek. Ilyenkor mindig elmondom, hogy az első időszakban a szülőknek kell a tőkét beletenni, majd – ahogy jönnek az eredmények - az egyesület is támogatni fogja őket, ha pedig a gyerek olyan szintre jut, akkor a Vitorlás Szövetség is komoly energiákat tud mozgósítani. Nem sok, de kell rá némi pénz.

Ezek a kishajók, amikkel a gyerekek elkezdenek versenyezni, relatív drágának tűnhetnek, de annyira azért nem vészesek. Én azt gondolom, hogy a költség jelentősebb hányadát a nemzetközi versenyekre való utazás, szállás, ellátás teszi ki, nem pedig magáé a felszerelésé. Körülbelül 10-15 ezer euróba kerül az induló hajó, ez az az extra költség amit a szülőnek az elején meg kell finanszíroznia, de egyéb tekintetben nem kerül többe, mint bármelyik másik versenysport egy családnak. 

Milyen egyéb edzésformát igényel a vitorlázás?

- Egyre atletikusabb a vitorlázás, egyre inkább abba az irányba viszik el. A Nemzetközi Vitorlás Szövetség olyan hajóosztályokat válogat ki az olimpiára, amelyek egyre nagyobb fizikai felkészültséget kívánnak mondjuk a taktikai rovására. Minden sport ebbe az irányba mozdul, én azt látom.

- Például Tiger Woods előtt a golfozók elszívtak egy-egy cigarettát, némelyikük még talán pocakos is volt, majd jött Tiger a 2000-es évek elején, fitt volt, izmos, erős, és nagyon megverte őket, amivel mutatott egy új irányt. Ma már, ha ránézünk bármilyen nagy golftornára, ahol tényleg a legjobbak vannak, ott mindenki fitt sportoló, szó sincs arról, hogy rágyújtanának, látszik rajtuk, hogy komoly atléták. Ez minden sportágban így van, nálunk is.

Aki fizikailag nincs a topon, annak nem nagyon van esélye, hogy olimpiai hajóosztályban jól szerepeljen.

- Azok a hajóosztályok, amelyekben én vitorlázom, például a soling, ahol egy tőkesúly is segíti a munkát, ott a kormányosi pozícióban nem kell extrán izmosnak lenni, de azért természetesen kell egy jó fizikum, erőnlét. Elengedhetetlen, hogy szellemileg az ember friss maradjon, jó döntéseket tudjon hozni, és bírja azt a hosszútávú terhelést, amit mondjuk egy sakkozónak is bírnia kell.

- Érdekes módon a mentális felkészülésnek nagyon fontos része a fizikai tréning, mert az egyik erősíti a másikat, s így egymás nélkül nem működnek hatékonyan. Itt egy jó masszív, a kornak megfelelő terhelést nyújtó gyaloglóedzés tökéletesen megteszi azt, amire szükségünk van. Én magam napi 15 kilométeres távokat gyalogolok, amikben fontos emelkedős kardió részek vannak. Arra figyelek, hogy 60 évesen az ízületeim ne kapjanak olyan terhelést, amit 20 évvel ezelőtt még jól viseltek volna.

A mentális felkészülés önnél hogyan néz ki?

- Nekem leginkább az aktív versenyzés segít. Volt időszak, amikor voltak körülöttem coachok, inkább életvezetési tanácsadók, de őket is főleg arra használtam, hogy a vitorlázásban jobb legyek. Bármikor mentem, a téma nagyon hamar ebbe az irányba fordult, és ebben kértem támogatást.

- Még asztrológussal is dolgozom. Valójában ő a vitorlázást nagyon nehezen fogja meg, mert ahhoz, hogy erős prognózist mondjon, nem elég az én asztrológiai képemet látni, hanem látnia kéne az ellenfelekét is, amire persze nem sok esély van. Ám nagyvonalakban jó. Például azt, hogy a tavalyi Kékszalagon és az előtte lévő héten milyen csillagászati környezet volt, milyen olyan erők hatottak, ami indokolta ezeket a töréseket, szakadásokat, és ami maga a verseny alatt is folytatódott, ezt határozottan megmondta előre. Azt, hogy ez rám milyen hatással lesz, azt nem tudja megmondani, mert ez rajtam, az én döntéseimen múlik, ugyanakkor lehetőségem van minderre jobban felkészülni, vagy egyáltalán ezt a szempontot is belevinni a felkészülésbe. Ambivalens prognózissal engedett el, mert azt mondta, benne van a pakliban a győzelem, és az is, hogy nem érünk célba. Így is volt, nagyon jól, vezető helyen vitorláztunk, de sajnos egy törés miatt végülis az utóbbi történt...

- Tehát ilyenekre jó. Amikor arról van szó, hogy családilag elutazunk valahova, és megkérdezzük őt előtte, mire lehet számítani, megesett már, hogy azt mondta: lesz egy karantén, biztonságban leszünk, lesz nálunk étel, ital, de erre készüljünk. Majd történt egy olyan esemény, ami miatt tényleg nem tudtunk kimenni a szállodából három napig.

El tudná képzelni az életét vitorlázás nélkül?

Én már nem, nekem nincs olyan civil foglalkozás, amiben jobban el tudnám magam képzelni. Huszonéves korom óta ezzel foglalkozom, nem látok magam előtt mást, bele vagyok gyökeresedve ebbe a sportágba.

Akkor mégis hogyan néz ki egy átlagos keddi nap víz és vitorlázás nélkül?

- Egy olyan napon elmegyek golfozni. A sport minden szempontból az életem része. Egy pihenőnapon ettől függetlenül úgy néz ki a program, hogy délig kávézunk a feleségemmel, én kávézom, ő teázik. Utána a kutyával töltünk sok időt, akivel minden nap van valami, ami igazából testmozgásnak is tekinthető, hiszen a reggeli hosszú séták vele kezdődnek.

- Egy átlagos irodai munkanapunk egyébként nekünk is megbeszélésekkel, egyeztetésekkel, illetve a számítógép előtt üléssel telik. Árajánlatokat írunk, szerződéseket egyeztetünk, vagy promótáljuk a vitorlástábort, a Process Solutions Kékszalag csapatot, az éppen soron következő rendezvényünket, kezeljük a social media felületeinket. Vitorla készítéssel, értékesítéssel is foglalkozunk, ezzel is rengeteg a teendő. 

Ha már megemlítette, több mint 20 éve vannak együtt a feleségével. Milyen szerepe van a pályafutásában?

Életem legjobb döntése volt a feleségem! Nélküle nem működne semmi, ő a motor, tényleg mindent neki köszönhetek.

- Az a pozitív hozzáállás, amit tőle kapok, az, hogy ezt az egész karriert, amit én csinálok, ő értékes dolognak tartja, és úgy van vele, hogy ezért jó küzdeni, az a legfontosabb bizalom, amit egy sportoló kaphat, és ezt ő megadja. Ő maga is jó vitorlázó, és ezen mindig csodálkozik, hogy ezt mondom, talán tőlem hallotta először, hogy az. Ő is vitorlázó családban nőtt fel, egészen kicsi gyerekként csöppent bele ebbe a sportba, ugyanúgy mint én. Az egész folyamatot minden apró részletében érti, de nem szoktunk szakmázni ilyen értelemben. Pontosan tudja, hogy mi történik, és ez lehet, furán hangzik, de számára én egy megfellebbezhetetlen szakmai tekintély vagyok.

- Miközben a közös életünk jogi és gazdasági részét ő viszi, okleveles közgazdász a végzettsége. Amikor összekerültünk, rögtön elkezdte átszitálni a keretszerződéseimet, kijavítgatta őket, kihúzott, vagy éppen beleírt hosszú paragrafusokat, amiktől én néha meg is ijedtem, féltem, hogy a multik így ezeket nem fogják aláírni, de mindig átmentek, és több ponton is hasznosak voltak. Ő egy piacvezető logisztikai cég értékesítési vezetője volt akkor. Ma már együtt dolgozunk. Mindenki függetlenül viszi a maga területeit, és ez nekünk bevált. Amíg párhuzamosan haladunk, addig jó, amikor keresztezzük egymást, akkor néha ütközés van, de sosem komoly. Marietta nagyon precíz, nem szereti az elvarratlan szálakat.

Ha visszatekint a pályafutására, mi az a legfontosabb lecke, amit a vízen tanult meg, és a civil életben hasznosítani tudja?

- Nekünk van egy ilyen „sose szabad feladni” életérzésünk. Vannak azonban más dolgok is. Mi, vitorlázók, nagyon egymásra vagyunk utalva a vízen. Például egy óceánt átszelő versenyen, ha valaki bajba kerül, automatikusan a hozzá legközelebb lévő hajó a segítségére siet gondolkodás nélkül, akkor is, ha éppen ő van vezető pozícióban és ezzel kockáztatja a győzelmi esélyeit. Ez egy olyan mindent felülíró – és számunkra teljesen természetes beidegződés –, hogy nem is értjük, ha más sportágakban ez nem evidencia. Természetesen a célban ezt az időt, amit erre fordított, jóváírják, de ha ezt nem tennék, akkor is a segítségnyújtás alapvetés.

Ez számunkra felülírhatatlan. A hajózásban az összetartás nagyon fontos.

- Kevesen tudják, hogy sok minden, ami a mindennapok része, például a biztosítás, a hajózásból fakad: a kockázatközösség. Az első ilyen közösségek a görög hajósok közösségei voltak. Nagy érték volt egy hajó, az árut pedig szállítani kellett, ezért a kikötőben lévő összes hajó vállalta azt a kockázatot, hogy ha valakivel valami baj történik akár a hajójával, akár az áruval, összeadják a pénzt, így ne menjen tönkre senki. Ezek aztán elterjedtek az élet más területein is.

- Én például olyan szabálykövető vagyok a magánéletben is, ami néha már akár bosszantó is lehet. Viszont, ha a hajózásban valaki nem követi a szabályokat, az az életével fizethet érte, és ez nagyon mélyen bennem van. Egyszerűen nem tudom a szabályokat áthágni a civil életben sem.

A nyári gyerektáborról milyen bővebb információkat lehet tudni?

- A mi táborunkban az a különleges, hogy olyan környezetben vagyunk, ami egy exkluzív helyszín, ilyen nincs még egy. Egy 4 csillagos kikötő- és szállodakomplexum szolgál ki minket, így annak minden kényelmét kínáljuk a táborozóknak. Ha jó idő van és süt a nap, akkor a Balatonban vagyunk, fürdünk és vitorlázunk, de ha véletlenül elkezd esni az eső, vihar van, vagy ponthogy nincs szél, akkor be tudunk menni a szálloda fedett, feszített víztükrű uszodájába, wellnesss részlegébe. Korlátlan fogyasztással, szintén a szálloda svédasztaláról reggeliznek és vacsoráznak a gyerekek, míg a chef által készített 3 fogásos meleg ebédet is ugyan ebben az étteremben szolgálják fel nekik. Minden, amit egy ilyen balatonparti, saját stranddal rendelkező szálloda nyújtani tud, azt mind mi is tudjuk egyben nyújtani a táborozóinknak.

- Széles hajóparkkal rendelkezünk, így igyekszünk olyan hajókba ültetni a gyerekeket, amik szórakoztatóak. Ezek a járművek már nem versenyhajók, de valamikor azok voltak, és olyan teljesítményre képesek, amivel jó menni a vízen. Lefedjük a teljes nyári vakáció idejét, összesen 10 turnust indítunk, hétvégén is lehet velünk vitorlázni, és az utolsó héten megint személyesen én leszek az edző.

- A táborba elsősorban nyolcéves kortól tizennyolcéves korig várjuk a vitorlázni vágyókat, de ebben picit tudunk rugalmasak lenni. Vannak olyan 7 éves gyerekek, akik érettebbek társaiknál és így jól tudják követni a programot, illetve néha vannak olyan idősebbek, akiknek mondjuk a kisebb testvéreik táborozók és így hozzájuk csatlakoznak, vagy még ő is gimnazista, ilyen módon jöhetnek ők is.

További részletekről, illetve a még elérhető turnusokról ide kattintva tájékozódhatsz . 

Cover-fotó: Litkey Farkas

Állítsd be a Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Femina!

• litkey farkas
• interjú
• olimpikon
• vitorlás
• sportoló
• sztár
• Hazai sztár