Mire költi a BKV az Alstom 30 milliárdját?
Felröppentek olyan hírek, hogy a működési költségeket fedezik belőle, de Tarlós István ezt cáfolta. A pénzt csak a metróra lehet költeni.

Ez is érdekelhet

Európa legnagyobb interaktív vasúti élményparkja (x)

Nyaralj korlátok nélkül! (x)

Szünidei élményhegység - Aktivitás mindenkinek a nyári Magas-Tátrában. (x)

Már ne a barna szószt keressük! - Ismerd meg Németország kulináris különlegességeit! (x)

Ünnepelj együtt a dm-mel! Nagy meglepetéssel készül a napokban a dm – Te se maradj le róla! (x)

beauty and style

Rosszul borotválod a lábadat? 3 veszélyes hiba, amit a legtöbb nő elkövet »

A 22 éves modell igazi retró szépség az új fotókon: 50 éve is imádták volna »

Kockás dekoráció az esküvőn: így használd az ősz egyik kedvenc mintáját »

retikül.hu
Top olvasott cikkek
bmi kalkulátor
nem

A te BMI-d:

Alultápláltságot jelent. Mindenképp fordulj orvoshoz, hogy feltárd az okokat!

A testsúlyod ideális, törekedj a mostani alkatod megőrzésére.

Fokozottan vagy kitéve az infarktusnak és más betegségeknek. Csökkentened kell a testsúlyodat!

Veszélyeztetett kategóriába tartozol, mielőbb fogyókúrába kell kezdened!

Az egészséged közvetlen veszélyben van. Azonnal orvos által felügyelt diétába kell kezdened!

számolújraszámol

Lezárult a BKV és az Alstom egyik jogi vitája, melyben az volt a kérdés, hogy a BKV lehívhatja-e a cégnek előlegként átutalt 30 milliárd forintot azután, hogy felbontották az Alstommal a szerződést. A bíróság másodfokon a BKV-nak adott igazat, vagyis ezt az összeget visszakapják. A 30 milliárdból 21 milliárd forint már meg is érkezett a közlekedési vállalat számlájára.

Az Alstom Budapestre szánt metrója

Korábban felröppentek olyan hírek, miszerint az összeget a BKV működési kiadásokra költené, a főpolgármester ugyanakkor ezt határozottan cáfolta az MTI-nek.

Tarlós István közölte, ez egy idétlen híresztelés, a pénzt csak a metrókocsikra lehet költeni. Ha ugyanis sikerül megegyezni az Alstommal, és a szerelvények megérkeznek, akkor ez az összeg a járművek árának egy részét fedezi.

- Senki nem nyúlhat egy fillérhez sem az összegből - szögezte le a főpolgármester, aki részsikerként értékelte a versailles-i bíróság döntését.

Az ítélettel egyébként még egyáltalán nem zárult le az Alstom és a főváros vitája, a cég vezetője június 21-én érkezik Budapestre, hogy tárgyaljon Tarlós Istvánnal a továbbiakról.

A BKV október 20-án bontotta fel az Alstommal a szerződést, melyet a 2-es és 4-es metróra szánt szerelvények gyártására kötöttek még 2006-ban, mert a cég nem szerezte meg határidőre a szükséges típusengedélyt.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság október 18-án utasította el a szerelvények végleges típusengedélyének kiadását, mert nem látta bizonyítottnak, hogy a Metropolis kocsi fékjei ugyanolyan biztonságosak lennének, mint akkor, ha azokat a magyar vasúti járműszabályzat szerint gyártották volna le.

A Fővárosi Önkormányzat tavaly június 3-i döntésével kötelezte a BKV vezérigazgatóját arra: meg kell szüntetnie az Alstom konzorciummal kötött szerződést, ha a gyártó az év júliusának végéig nem tudja megszerezni a végleges típusengedélyt a 2-es vonalra szánt szerelvényekre.

Az Alstommal való tárgyalások több szempontból is fontosak, talán ezek közül a leglényegesebb, hogy a most működő orosz metrószerelvények már annyira idősek, hogy többet ki kellett vonni a forgalomból, egyikük egyszerűen kiégett. A régi kocsik felújítása 3,5 milliárd forintba kerül, erre viszont nem, vagy csak részben lett volna szükség, ha nincs az Alstom-főváros vita.

Ezt is szeretjük